У деяку точку простору приходять дві когерентні світлові хвилі з різницею ходу 1,2 мкм. Установіть відповідність між характером інтерференційної картини у цій точці та довжиною хвилі видимого діапазону.

1. Максимум інтерференції
2. Мінімум інтерференції
3. Незначне посилення освітленості
4. Незначне послаблення освітленості

А) 100 нм
Б) 400 нм
В) 480 нм
Г) 500 нм
Д) 550 нм

ответы есть, но не могу понять, как разобратся в этом и как решить

При разомкнутом ключе сопротивление цепи Rобщ =R1 + R2+ R3 + r = 2+4+2+1 = 9 Ом

Ток в цепи I =Е/ Rобщ = 45/9 = 5 А

U1= R1* I = 2*5 = 10 B

U2= R2* I = 4*5 = 20 B

U3= R3* I = 2*5 = 10 B

U4 = 0 B

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

При замкнутом ключе имеем цепь состоящую из  последовательно соединенных r + R3 и параллельно соединенных (R1+R2) и R4

Находим сопротивление параллельно соединенных

Rпрл=(R1+R2)*R4/R1+R2+R3 = (2+4)*3/ 2+4+3 = 18/9 = 2 Ом

Общий ток I= E/ (r+R1+ Rпрл) = 45/(1+2+2)= 9 A

U3 = R3*I =2*9 =18 B

Ur = R3*I =1*9 =9 B

Напряжение на последовательном участке цепи

Ur  + U3 =18+9 =27 В

Напряжение на параллельном участке цепи

Е –( Ur  + U3) = 45- 27 = 18 В

U4 = 18 В

Ток на участке  R1+R2 равен  U4/( R1+R2)= 18/2+4 =3А

U1= R1* I = 2*3 = 6 B

U2= R2* I = 4*3 = 12 B

Объяснение:

Тепловоз, трогаясь с места (в основном) или уже находясь в движении (в меньшей степени), получает возможность тянуть за собой состав только имея достаточное сцепление с полотном дороги.

Другими словами, та сила, которую двигатель локомотива сообщает колесам, не будет иметь никакого значения, если сила трения покоя, возникающая между колесами и рельсами и направленная по ходу движения тепловоза, не будет достаточно велика, чтобы колеса не проскальзывали по рельсам.

Так как эта сила напрямую зависит от массы тепловоза, то использовать легкие сплавы для его изготовления нецелесообразно, так как это приведет к значительному уменьшению его "грузоподъемности".