Из газообразных диэлектриков можно выделить элегаз (гексафторид серы), электропрочность элегаза составляет 89 кВ/см, используется, главным образом, в высоковольтных выключателях, как дугогаситель.
Из жидких диэлектриков, самый распространенный - трансформаторное масло, электропрочность 280 кВ/см, используется для заполнения высоковольтных трансформаторов, также играет роль теплоносителя.
Из твердых - различные полимеры, фарфор, стекло, эбонит и прочие. Электропрочность колеблется в широких пределах, 100-1000 кВ/см. Применяются для изготовления изоляции проводов, высоковольтных вводов, изоляторов. Особой электропрочностью отличается слюда (>1000 кВ/см), однако из-за своей малой механической прочности находит применение, главным образом, в конденсаторах (типы КСО, СГМ, КСОТ и т.д.), отличается малым тангенсом диэлектрических потерь, широко используется в радиотехнике.
Перший офіційно зареєстрований абсолютний рекорд швидкості — 63,149 км/год — встановив 18 грудня 1898 граф Гастон де Шасслу-Лоба на електромобілі «Жанто» конструкції Шарля Жанто на дистанції 1 км [1].
100-кілометровий рубіж першим переступив 29 квітня 1899 бельгієць К. Женатці, який на електромобілі власної конструкції La Jamais Contente з потужністю двигуна 68 к.с. розвинув швидкість 105,882 км/год.
200-кілометровий рубіж швидкості був досягнутий в 1911 році гонщиком Р. Бурманом. На автомобілі фірми «Бенц» він показав 228,04 км/год.
300-кілометрова швидкість вперше була досягнута Х. О. Д. Сігревой в 1927 р.. На автомобілі «Санбім» він показав 327,89 км/год
