1. Дано: Решение:
U=220B I=U/R
R=93Om
I=?
2. Дано: СИ Решение:
R=0,5кOm 0,5*10∧3 U=I*R
I=47мA 47*10∧-3A
U=?
3. Дано: СИ Решение:
I=7мкА 7*10∧-6А R=U/I
U=7мВ 7*10∧-3А
R=?
4. Дано: Решение:
I=0,13A R=U/I
U=8,69B
R=?
5.Дано: CИ Решение:
R=0,005MOm 0,005*10∧6Om I=U/R
U=0,68кВ 0,68*10∧3B
I=?
6. Дано: Решение:
R=0,52Om U=I*R
I=46,9A
U=?
7. Дано: СИ Решение:
R=0,007кOm 0,007*10∧3Om U=I*R
t=125c I=q/t
q=11500Кл
U=?
Объяснение:
ответ посчитаете сами.
(билет 1)
1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения
2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.
(билет 3)
1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.
Объяснение:
Дальше сам(а)
