Объяснение: Если вначале не руководствоваться числовыми значениями сил, а принимать во внимание их графическое изображение, то, по моим измерениям на рисунке Fт меньше Fс . Если это так на само деле, то это приведет к тому, что скорость самолета станет уменьшаться, т.е. самолет станет двигаться с отрицательным ускорением до тех пор, пока силы не сравняются. Это обязательно произойдет, так как с уменьшением скорости полета сопротивление воздуха уменьшается.
Так же на рисунке Fтяж меньше Fп . Это приведет к тому, что самолет станет подниматься выше с некоторым положительным ускорением пока силы не сравняются. На бОльшей высоте давление воздуха меньше и подъемная сила крыла уменьшится.
Для нахождения результирующих сил различных направлений необходимо знать величины сил. Если принимать заданные значения сил, то:
Сумма сил, действующих в горизонтальном направлении F = Fт + Fс = 102kH - 102kH = 0 kH
Сумма сил, действующих в вертикальном направлении F = Fтяж + Fп = 117kH - 117kH = 0 kH
Сумма всех сил, действующих на самолет = 0
3
Объяснение:
1)
Сопротивление первой ветви:
R₁₂ = R₁ + R₂ = 2 + 4 = 6 Ом
Сопротивление второй ветви:
R₃₄ = R₃ + R₄ = 10 + 2 = 12 Ом
2)
Поскольку ветви соединены параллельно, то
U₁₂ = U₃₄ = U
Тогда ток по первой ветви:
I₁₂ = U / R₁₂ = U / 6 А
Ток во второй ветви:
I₃₄ = U / 12 А
3)
Находим падение напряжения на каждом сопротивлении:
U₁ = I₁₂*R₁ = (U/6)*2 = U/3 ≈ 0,33*U В
U₂ = I₁₂*R₂ = (U/6)*4 =2* U/3 ≈ 0,67*U В
U₃ = I₃₄*R₃ = (U/12)*10 =10*U/12 ≈ 0,83*U
U₄ = I₃₄*R₄ = (U/12)*2 =2*U/12 ≈ 0,17*U
Наибольшее падение напряжения на резисторе R₃
