ХЕЕЕЛП!
1.Почему во время грозы компас как–то не так работает? Объясните явление.
2.По двум параллельным проводникам текут одинаковые токи. Проводники находятся на расстоянии 8см и взаимодействуют силой 0,6мН. Найти силу тока в каждом проводнике.
3.Рассчитать магнитный поток, пронизывающий прямоугольную рамку со сторонами 3см и 8см, если её нормаль расположена под углом 600 к линиям магнитного поля, индукция которого 0,6мТл.
4.Максимальный вращающий момент, действующий на рамку площадью 6см2 находящуюся в магнитном поле, равен 12мкН*м. Найти силу тока в рамке, если индукция магнитного поля равна 0,84мТл.
5.Будет ли реагировать магнитная стрелка на прохождение электрического тока в электролите?

В общем такое дело. Я вижу решения здесь:
1) Если мы рассмотрим, что это тема - гармонические колебания.
Уравнение колебания тела:
x=Asinωt
x - смещение тела
A - амплитуда
ω - циклическая частота
t - время, которое маятник совершал колебания.
ω=2*пи/T
T=t/N = 60/120 = 0,5(с)
ω=2*пи/0,5 = 4пи
подставляем это значение в формулу:
x=Asin(4пи*t)
подставляем теперь время:
x=Asin(4*120пи) = Asin(480пи)
синус 480пи = 0, тогда и x=0
но вся загвоздка в том, что перемещение и смещение - это разные вещи)
2) за 1 минуту тело совершило 120 колебаний и вернулось на место, через 2 минуты тело совершит 240 колебаний и также вернется на место.
А перемещение - разность между конечным положением тела и начальным, а оно равно нулю.

ответ:

пл на  ровном киле  также находится в положении неустойчивого  равновесия. центр величины  (цв,  c) располагается под  центром тяжести  (цт,  g). при появлении  крена  θ  или  дифферента  ψ, цв смещается, сила поддержания  γv  образует с силой тяжести  p  плечо  восстанавливающего  момента  mв.как на поперечную, так и на  продольную  надводную остойчивость пл влияет наличие большого количества жидких грузов, как правило, имеющих  свободные поверхности,  — во и специальных цистернах. все они уменьшают запас динамической остойчивости. в отличие от надводного корабля, где стараются свободные поверхности допускать как можно меньше, пл по самому своему устройству вынуждена их иметьпо этой причине запас динамической надводной остойчивости у пл меньше, чем у надводного корабля. то есть пл, как правило, получаются более валкими на поверхности.