с физикой, сделайте хоть какое-то задание​

Температура, при которой жидкость столь интенсивно превращается в пар (т.е. газ), что вней образуются паровые пузырьки, которые поднимаются на поверхность и лопаются. Бурное образованиепузырьков во всем объеме жидкости и называется кипением. В отличие от простого испарения при кипениижидкость переходит в пар не только со свободной поверхности, но и по всему объему - внутрь образующихсяпузырьков. Температура кипения любой жидкости постоянна при заданном атмосферном или ином внешнемдавлении, но повышается с повышением давления и понижается с его понижением. Например, принормальном атмосферном давлении, равном 100 кПа (таково давление на уровне моря), температуракипения воды составляет 100° С. На высоте же 4000 м над уровнем моря, где давление падает до 60 кПа,вода кипит примерно при 85° С, и для того, чтобы сварить пищу в горах, требуется больше времени. По тойже причине пища готовится быстрей в кастрюле-"скороварке": давление в ней повышается, а вслед за этим

Классическое устройство двигателя включает в себя цилиндр и картер, закрытый в нижней части поддоном. Внутри цилиндра находится поршень с различными кольцами, который перемещается в определенной последовательности. Он имеет форму стакана, в его верхней части располагается днище. Чтобы окончательно понять, как устроен двигатель автомобиля, необходимо знать, что поршень с поршневого пальца и шатуна связывается с коленчатым валом.

Для плавного и мягкого вращения используются коренные и шатунные вкладыши, играющие роль подшипников. В состав коленчатого вала входят щеки, а также коренные и шатунные шейки. Все эти детали, собранные вместе, называются кривошипно-шатунным механизмом, который преобразует возвратно-поступательное перемещение поршня в круговое вращение коленчатого вала.

Верхняя часть цилиндра закрывается головкой, где расположены впускной и выпускной клапаны. Они открываются и закрываются в соответствии с перемещением поршня и движением коленчатого вала. Чтобы точно представить, как работает двигатель автомобиля, видео в нашей библиотеке следует изучить также подробно, как и статью. А пока мы попытаемся выразить его действие на словах.

Как работает двигатель автомобиля – кратко о сложных процессах

Итак, граница перемещения поршня имеет два крайних положения – верхнюю и нижнюю мертвые точки. В первом случае поршень находится на максимальном удалении от коленчатого вала, а второй вариант представляет собой наименьшее расстояние между поршнем и коленчатым валом. Для того чтобы обеспечить прохождение поршня через мертвые точки без остановок используется маховик, изготовленный в форме диска.