В результате электризации масса металлического шарика увеличилась на m=1,39⋅10−6 г. Какой заряд приобрёл шар? Масса одного электрона m0=9,11⋅10−31 кг
(ответ округли до целого значения).

Самый простой двигатель — рядный (мы будем обозначать такие двигатели индексами 
R2, R3, R4 и т. д.). Располагаем в ряд нужное количество цилиндров — получаем 
необходимый рабочий объем.

V-образная схема двигателя — схема расположения цилиндров поршневого двигателя внутреннего сгорания, при которой цилиндры размещаются друг напротив друга 

VR-образный
"VR" аббревиатура двух немецких слов, обозначающих V-образный и R- рядный, т.е "v-образно-рядный". Двигатель разработан компанией Volkswagen и представляет собой симбиоз V-образного двигателя с экстремально малым углом развала 15° и рядного двигателя
Оппозитный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов

U-образный двигатель — условное обозначение силовой установки, представляющей собой два рядных двигателя, коленчатые валы которых механически соединены при цепи или шестерней.
Известные примеры использования: спортивные автомобили

Принцип действия:
1 впуск
2 приводной нагнетатель
3 воздухопровод
4 предохранительный клапан
5 выпускной КШМ
6 впускной КШМ (запаздывает на ~20° относительно выпускного)
7 цилиндр со впускными и выпускными окнами
8 выпуск
9 рубашка водяного охлаждения
10 свеча зажигания

Ротативный двигатель — звездообразный двигатель воздушного охлаждения, основанный на вращении цилиндров 
Звёздообразный двигатель (радиальный двигатель) — поршневой двигатель внутреннего сгорания, цилиндры которого расположены радиальными лучами вокруг одного коленчатого 
Звёздообразный двигатель отличается от других типов конструкцией кривошипно-шатунного механизма. 

Ро́торно-поршнево́й дви́гатель внутреннего сгорания (РПД, двигатель Ва́нкеля), конструкция которого разработана в 1957 году

Объяснение: ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД ПРИ ПОДЪЁМЕ ТЕЛА ПО НАКЛОННОЙ ПЛОСКОСТИ

Цель работы: Убедиться на опыте в том, что полезная работа, выполненная с механизма (наклонной плоскости), меньше полной.

Приборы и материалы: Доска, динамометр, измерительная лента или линейка, брусок, штатив с муфтой и лапкой (рис. 206)

Указания к работе:

1.     Повторите по учебнику § 65 «Коэффициент полезного действия механизма».

2.     Определите с динамометра вес бруска.

3.     Закрепите доску в лапке штатива в наклонном положении.

4.     Положите брусок на доску, прикрепив к нему динамометр.

5.     Перемещайте брусок с постоянной скоростью вверх по наклонной доске.

6.     Измерьте с линейки путь s, который проделал брусок, и высоту наклонной плоскости h.

7.     Измерьте силу тяги F.

8.     Вычислите полезную работу по формуле Ап = Ph, а затраченную — по формуле А3 = Fs.

9.     Определите КПД наклонной плоскости:

Недавно такую решали в классе

При выполнении данной работы необходимо вспомнить «золотое правило» механики. А именно, работа по равномерному перемещению тела по наклонной плоскости без трения на высоту h равна работе, совершенной при подъеме тела на высоту h по вертикали. При подъеме по вертикали на высоту h, как мы уже знаем, полезная работа равна: Ап = mgh. При подъеме по плоскости работа равна: Аз = Fl, где F- сила с которой груз поднимается равномерно, l — пройденный телом путь, Аз — затраченная работа. В идеальном случае, когда нет силы трения, затраченная работа равна полезной работе. Но, так как таких условий создать нельзя, и сила трения всегда возникает, то полезная работа всегда меньше затраченной. Найдем коэффициент полезного действия наклонной плоскости, выразив его в процентах:

Ƞ = КПД • 100% = Aп/Aз • 100%

Расчетная часть:

Ап = 0,3 • 2 = 0,6 Н

Аз = 0,9 • 1,2= 1,08 Дж

Ƞ = Ап/Аз • 100% = 0,6/1,08 • 100% = 83%