Укалориметр, в якому міститься 0,5 кг води за температури 4ºс додали киплячу воду масою 0,1 кг. знайдіть температуру в калориметрі після встановлення теплової рівноваги.

За предпоследнюю секунду своего тормозного пути поезд проходит 2,25м.
Запишем это в формуле:
S₁=V₁t+at²/2, где V₁-начальная скорость поезда для промежутка 2,25м, t-это предпоследняя секунда движения.
Теперь запишем формулу для ускорения:
a=(V₂-V₁)/t₁, где V₂-конечная скорость поезда (=0), t₁-время, за которое изменяется скорость с V₁ до нуля (=2с.)
Подставим ускорение в формулу пути:
S₁=V₁t+(-V₁)t²/(t₁×2)
2,25=V₁t-V₁/4
3V₁=9/:3
V₁=3м/с
Подставим найденную скорость в формулу ускорения:
a=-3/2=-1,5м/с²
Теперь запишем еще одну формулу для нахождения пути:
S=(V₂²-V₀²)/2a=-V₀²/2a, где S - весь тормозной путь поезда, а V₀-начальная скорость поезда.
V₀=√(S×2a)
V₀=√(75×3)=15м/с=54км/ч.
ответ: 54км/ч.

Объяснение:

Схема:

         Верхняя. Режим -  выключатель отключен. Холостой ход батареи; ток не протекает.

                            U=E;

                             U=E-I*Rвн;

                             U=E-0*Rвн;

(т.к. ток не протекает, нет падения напряжения на внутреннем сопротивлении батареи).

              Средняя. Режим - короткое замыкание. Во внешней цепи сопротивление равно 0. Режим - авария для батареи. Большой ток Iкз - ток короткого замыкания протекает по внутреннему сопротивлению батареи сильно разогревает ее (батарею); батарея быстро разряжается из-за большого тока. Батарея выйдет из строя, если этот режим будет продолжаться долго. Может взорваться или загореться.

                             U<<E

                             U=E - Iкз*Rвн;

  Замечание: знак  <<    обозначает "значительно меньше".

                    Нижняя. Режим  - нагрузки. Ток в цепи Iнагр - ток нагрузки, зависит от сопротивления реостата. Режим, в котором батарея может работать долго.

                            U  <  E  

                            U=E - Iнагр*Rвн;