По-перше, не можна заворожено стояти і дивитися на величезну хвилю, як укопаний. Можливо, вам здасться ця рекомендація дивною: кому може прийти в голову стояти і дивитися? Але, як показує практика, багато хто саме так і робить. Чи то від жаху, чи то з цікавості.
По-друге, якщо цунамі вже дуже близько, просто бігти не до тому що хвиля рухається зі швидкістю 800 км на годину (швидкість літака), але чим ближче до берега, тим вона стає повільніше: швидкість знижується до 80 км на годину.
По-третє, якщо цунамі ще далеко, але про нього вже відомо, швидше за все, у вас є не більше 15-20 хвилин для того, щоб втекти. Тому замість того, щоб збирати свої речі, використовуйте час для втечі. Беріть тільки найнеобхідніше. Рятуйте не речі, а життя!
По-четверте, не варто бігти близько русел річок: саме русла річок при цунамі будуть розливатися в першу чергу.
Объяснение:
Объяснение:
Чертёж из 2-х проекций детали у вас уже построен, но на виде спереди выполнено соединение половины вида и половины разреза, поэтому уберите на половине вида все штриховые линии.
Сотрите линии проекционной связи; выносные линии должны выступать за размерные на 2 мм. Над выносной чертой сначала ставится диаметр отверстия, а внизу под размерной полочкой пишется: 2 отв. Удаление размерных линий от чертежа равно 10 мм, т.е. 2-м клеткам. (См. размеры 40 и 50).
Технический рисунок выполнен правильно, но он подразумевает нанесение штриховки, которая выделить более тёмные зоны поверхности детали при условии, что свет падает сверху, из-за левого плеча смотрящего. Нанесите штриховку. И ещё: сохраните центровые линии на окружностях технического рисунка.
При вырезе четверти детали выполняется штриховка поверхностей, соприкоснувшихся с секущей плоскостью. Штриховка плоскости XZ должна быть перпендикулярна оси У, а штриховка плоскости УZ должна быть перпендикулярна оси Х. У вас перпендикулярность оси Х нарушена.
