Поставить из списка по назначению машины ​

возможно низкий уровень топлива в поплавковой камере в карбюраторе, либо вентиляция бензобака нарушена и на больших оборотах разрежение в баке не дает топливу быстро поступать в карбюратор. Топливного насоса там по-моему нет (если есть то возможно его производительности не хватает т. е. мембрана вытянулась, клапана герметичность потеряли или еще что-то с ним) и топливо самотеком с бака поступает - возможно там фильтр топливный забит. По поводу нагара на свече - проверь марку свечи - возможно не та марка стоит с не правильным калильным числом - это тоже может быть причиной плохой работы на больших оборотах. Изолятор на свече должен быть сухого бледно кофейного цвета. Если влажный - топливо не горит. Черный сухой - скорее всего или переливает топливо (либо топливный жиклер откручен или уровень топлива велик или воздушный жиклер забит или воздушный фильтр забит) или масло горит т. е. с поршневой беда. Удачи!

У каждого из сыновей, а потом и внуков Ярослава было под управлением своё княжество. Все они были приучены почитать отца, но друг друга считали равными. Потому каждому хотелось занять престол в Киеве. Как только старший из наследников проявлял слабость, на его место метили другие и начиналась усобица. Ресурсы для неё давали княжества, где правили претенденты на Киевский престол. Подливали масло в огонь и киевляне, которые по своей воле иногда свергали князей и ставили великим князем один раз Всеслава Полоцкого (который не имел на это право), другой – Владимира Мономаха (который был в очереди далеко не первым).