КОНТРОЛЬНА РОБОТА НУЖНО ДО ​

For the history the Buddhism could become several times the state religion in this or that Asian country. Somewhere he was supported, somewhere expelled, and in some centuries started being supported again. The Buddhism as world religion endured a set of transformations, having stratified on a set of schools and currents in number of which any other world religion won't be compared to it. Opportunity to treat Buddhism dogma at discretion allowed it to unite with radical religions of many countries, having turned into a Lamaism in Tibet or a zen Buddhism in China. Exoticism of Buddhist dogma at last brought it into Europe and America where it was picked actively up by people who weren't satisfied any more by Christianity.Specifics of the Buddhism that it contains in itself(himself) lines of world religion both open system, and line of national religions - the closed systems about which it is accepted to say that they can "be absorbed only with mother's milk". It is caused historically, in the Buddhism there were in parallel two processes: - distribution in the different countries of big traditions (Hinayana, the Mahajana and Vajrayana), uniform for Buddhists of the whole world, on the one hand- and emergence of the national forms of household religiousness dictated by specific conditions of life and cultural realities with another. It is remarkable that in India the Buddhism didn't gain further development. According to statistical data for the beginning of the XXI century it is professed by less than 0,5% of the Indian population (1), what even it is less, than in Russia where 1% of the population ranks itself as Buddhists. The dominating religion of India there is a Hinduism, Islam is also widespread.

Путешествие на поезде в Великобритании

Одна из самых первых вещей, которую иностранец замечает на британских железных дорогах, - это платформа. Они там выше, чем в большинстве стран мира. Платформа находится почти на одном уровне с полом вагонов. Таким образом, вам не придется забираться в железнодорожный вагон в Британии. Это немного облегчает вход в вагон и выход из него с вашим багажом.

Поезда, которые идут в Лондон и из Лондона, очень переполнены в то время, когда люди едут на работу, потому что около миллиона человек едут в Лондон на работу каждый день. Есть дешевые билеты, но после определенного времени суток, обычно около 9.30, когда все уже уехали на работу. Это так называемые дешевые дневные билеты на обратную дорогу. Часто они бывают почти на пятьдесят процентов дешевле, если поехать в Лондон после 9.30, а не до этого времени.

На многих скоростных поездах до Лондона есть вагон-ресторан, в котором можно купить обед, ужин или кофе. На других есть буфет, в котором можно купить закуски и напитки. Иногда официант из вагона-ресторана разносит пассажирам чашки с кофе.

В Британии есть только два класса - первый и второй. Билет первого класса стоит на пятьдесят процентов дороже, чем билет второго класса. В дальних поездках есть билетный контролер, который обращается к каждому пассажиру, чтобы проверить, есть ли у него правильный билет и  едет ли он  в своём классе.

В Англии пассажиры поездов редко разговаривают со своими попутчиками даже в дальнем путешествии - это скорее национальный обычай, чем вопрос этикета.

Когда пассажир доезжает до конца своего путешествия и выходит из поезда, он должен отдать свой билет контролеру на выходе, прежде чем он сможет покинуть станцию. Если у него есть багаж и он хочет, чтобы кто-то отнес его к ожидающей его машине или такси, он должен попросить носильщика. Носильщик не берет плату за эту услугу, но он ожидает чаевых.