Sam is very (curious/dangerous) and always asks a lot of questions. Sam is very (curious/dangerous) and always asks a lot of questions. I was to ( take/give) up street luge because it looks amazing.

He’s the world (champion/tournament) for the third time.

Samuel does his job (well/good).

Be (carefully/careful) with my bag.

Patricia (wants/is wanting) to buy some old coins.

Dean (does not believe/are not believing) in ghosts.

My parents (think/are thinking) about buying a new house.

She’s looking forward to (go/going) to university.

He is very unkind. He made the boy (cry/to cry).

He agreed (to work/working) at weekend.

Транссибирская MAINLINE

"Великий Сибирский Track" является хорошо известное имя в истории Российского государства. Оно было дано уникальной железной дороги, соединившей европейскую часть страны с тихоокеанского побережья.
История строительства железных дорог в России началось в конце 19 - го века. Железнодорожные магистральные были заложены от западных границ страны до Санкт - Петербурга и Москвы, от центра до Поволжья и от Урала до Средней Азии. В 1892 году железнодорожная сеть в России имела общую длину 32000 км. В том же году Самаро-Златоустовской железной дороги был построен , который позже стал связующим звеном между железными дорогами в европейской части России и Транссибирской магистралью.
15 марта 1891 года Александр III издал имперский прописанный на имя будущего императора Николая II , который заявил: "Я приказываю , чтобы начать строительство железной дороги через всю Сибирь , чтобы соединить Сибирского региона с европейской частью России. Я также доверить вам новаторская * Великого Сибирского трека во Владивостоке ".
Были предложены два проекта будущей магистрали -" южный вариант "и" северный вариант ". "Северная версия" , предложенная министром путей сообщения К. Н. Посьет выиграл. По его проекту железная дорога была короче на 400 км и проходил мимо Сибирской большой дороги ** и населенных пунктов.
Здание Великого Сибирского Track началось в 1893 году темпы строительства были очень быстро , несмотря на то , что железная дорога через болота, густой тайги, скрещенных крупные реки и огромные горы. Менее чем за 15 лет, более 8600 км пути были заложены. На первых 10000 рабочих были вовлечены в строительство. Позже их число поднялся до 100.000. Работа и условия жизни были чрезвычайно жесткими. Основные инструменты были лопаты, кирки, топоры, тачки и повозки, запряженные лошадьми.
Здание гигантского магистралью было подвигом осуществляется российскими строителями из - за их цепких усилий и мужества. Некоторые из Транссибирской станций несут свои имена - Рухлово, Вяземская, Барановский, Снарский, Adrinovka и т.д. Министр железных дорог Витте писал: ". Великая Сибирская железная дорога вдохнул жизнь в бескрайних сибирских земель"

Примечания: * новаторским - начало строительства (дороги)
** высокая дорога - тракт

Dear Zlata,
Thanks for your letter. I am glad you liked your holiday trip.
I also travelled during my winter holidays.My trip was fantastic.
My mum and I went to the third capital of our country the city of Kazan.
It's the city of contrasts, the crossroads of two worlds-the West and the East.
Really it's a place where the West peacefully exists side by side with the East.
We went to Kazan by train. The city is on the left bank of the Volga, eight hundred kilometres from Moscow. One night on the train and we found ourselves in the capital of Tatarstan. The guide told us that more than 2 million people visited Kazan every year. More than one million people live in Kazan. (It ranks six in Russia)
The weather was fine. All the time it was only about seven degrees below zero. We saw a lot of sightseengs but most of all I was impressed by the Kremlin, where there is a marvelous muslim mosque, and nearby the 16th-century cathedral with the Spasskaya Tower; and the Palace of the President of 
Tatarstan and much more.
Unfortunately, I have to finish now. I'll tell you more about this fairy-tale city   in my next letter.
Keep in touch.
Best wishes,
Arina