Study German in Germany at The Munich School of German
for all ages
. one-and two-week summer
classes for students about to take exams
. fun, varied
every
morning, trips and sports every afternoon
• 10-minute
every hour in the morning
on student's progress given at end
The Munich School of German - bringing the
of German to life!​

Железнодорожный путь
Трасса является одной из основных особенностей железной дороги. Он также называется
верхнее строение пути. В первые дни строительства железной дороги рабочие впервые имели
прокладывать временные пути для транспортировки материалов на стройплощадку.
И только после этого они заложили постоянные дорожки или постоянного
Кстати, как это называлось.
Сегодня железнодорожная трасса отличается от дорожки, используемой в
ранние дни железных дорог. Первые треки не имели , рельсы
из дерева и уперлись на тяжелые блоки из гранита. Затем деревянные рельсы
были заменены металлическими, и гранитные блоки были заменены деревянные
галстуки или шпалы. Этот вид трека, однако, не был достаточно сильным для
тяжелые паровые поезда. Открытие дешевые стали очень
значение для железных дорог для, при размещении в том же пути, стальные рельсы были
жизнь 15 раз до тех пор, как железные рельсы.
Расстояние между рельсами называется датчиком. Стандарт
колеи в большинстве стран составляет 1435 мм, в то время как в России железные дороги имеют
колеи 1524 мм. Этот прибор был окончательно принят, когда первый основной линии
Строилась железная дорога Москва – Санкт-Петербург (1842-1851). Итак
Россия стала первой в мире страной, где был принят единый датчик
для всех железных дорог. В Америке, датчик был унифицирован только в 1886 году.
Место, где концы рельсов встречаются в следе, называется железнодорожным соединением .Рельсовый шарнир всегда был самой слабой частью рельса, поскольку почти все рельсы сначала изнашиваются на концах .Некоторые железные дороги имеют 2 или более трасс 2 для того, чтобы поезда переходили от одного пути к другому железные дороги имеют переключатель, который является очень важным элементом пути

What elements does the permanent way consist of?  - The permanent way consists of rails, ties and ballast.

What is the origin of the term permanent way? - In the early days of railroad building the workers first had to lay temporary tracks to transport the materials to the construction site. And only after that they laid down the permanent tracks on the permanent way, as it was called. 

What is the difference between the modern railroad track and the track of the early days of railways?  - The first tracks had no ballast, the rails were made of wood and rested on heavy blocks of granite. Then the wooden rails were replaced by iron ones, and the granite blocks were replaced by wooden ties. 

What is the gauge and what gauge is used on the Russia railways ?- The gauge is the distance between the rails and in Russia the railroads have a gauge of 1,524 mm .

Why is the joint the weakest part of the track ? - Because nearly all the rails wear out first at the ends.

What is the switch intended for? - Some railroads have two or more tracks. 
In order to make the trains pass from one track to another the railroads have a switch. /or/ The switch is intended for making the trains pass from one track to another